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减压阀后为什么要装安全阀?

车辆控制系统工作原理

来源:欧宝注册作者:欧宝注册官网  2022-08-10 03:21:08

  那么车辆稳定控制系统到底是干什么用的呢?在行驶中它又会产生什么样的效果呢?下面我们就来介绍一下这套系统的用途。如果要讲稳定控制系统的工作原理的话,就要引申出非常多的车辆电子系统。以博世的ESP为例,这套系统是ABS、EBD、ASR等多种电子安全程序的集合,所以它的工作原理可能对于普通的驾驶者来说并没有实际意义,反而是它能达到怎么样的效果更受关注一些。

  我们举例来说,当车辆行驶时,面对前方出现的弯路需要转向或者障碍需要避让,这时由于操作不当或者打方向过猛,车辆很容易出现失控情况,也就是车辆的行进方向并不是按照驾驶者的意图进行的,这时稳定控制系统就可以帮助车辆恢复稳定的行驶状态,从而避免危险发生。

  具体的工作情况是这样的:这套系统会时刻监测车辆的形式状态(ESP的监测频率是每秒25次),一旦系统判断车辆的转向有可能发生危险就会出来介入。当遇到弯路较大时,由于操作不及车辆发生转向不足,此时系统会对内侧车轮进行制动(一般为内侧后轮),这样可以可以形成一个像相反方向的横摆扭矩,让车身纠正方向。

  如果是转向过急发生转向过度则情况正好相反,系统会自动制动外侧车轮,从而实现让车身回正的效果。所以在实际驾驶中,一旦ESP启动驾驶者在车内会感觉一个明显的制动效果(系统设置的不同制动力介入的效果也不同),这就说明ESP正在介入工作。

  看,车辆稳定控制系统的工作方式就是这么简单,而如此简单的方式实际上需要内部非常复杂的程序来控制,如何高频监测、如何判断失控状态、施加多少的制动力等等情况都需要精密的计算。

  在专业试车编辑对车辆进行极限测试时,一般都会采用18米蛇形绕桩的方式来考验车辆的操控性和稳定性。此时车辆稳定控制系统就会限制绕桩的极限,所以在开阔的测试场地中,如果车辆允许的话测试时都会关闭稳定控制系统。但在日常道路行驶时关闭这套系统是非常危险的行为,普通驾驶者请保持系统的打开状态。

  让我们再回来开头提到的那起事故。抛开霸道的RAV4司机故意做出危险行为不谈,如果后车上配备了车辆稳定控制系统的话,在后车司机突然避让前车时,系统将会介入帮助车身恢复稳定,这样就有可能避免这次事故的发生。请注意我用了“有可能”这个词,因为任何安全配置都不是万无一失的,稳定控制系统也有它的控制极限。所以在拥有更多主动安全配置之外,还需要驾驶者注意自己的驾驶方式,尽可能不要出现危险的动作。

  据统计配备车辆稳定控制系统之后事故率可以减少50%,可见这一安全配置是非常重要的。2009年欧盟强制要求从2011年11月1日起,所有在欧盟地区销售的新车都要强制装备车辆稳定控制系统,所以现在的欧洲新车将会标配这一系统。而我国目前ABS已经得到了很好的普及,但稳定控制系统成为标配尚需时日,我们也希望这一天能够早日到来。

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